●中控螢幕和數位儀錶在同一水平面，並導入Car2X科技
●主打48V微型油電動力，亦有PHEV車型（GTE）
●歐洲12月上市，國內預計2020年第四季引進
雖說七代Golf的產品週期仍不是歷代Golf中最久者，但其實已比預期要長了許多。回頭看五代Golf（2003-2008）和六代Golf（2008-2012），大概都是5年左右就改朝換代，而七代Golf卻整整賣了7年之久，也因此原廠在2016年為此車推出前所未見的7.5代小改款來因應，以延續此車的產品競爭力。
不管如何，八代Golf已正式現身。車身尺碼部份原廠雖未公佈，但據了解車長和車寬幾乎不變，車高微幅降低，另軸距也稍稍拉長1公分，因此空間上應不至於有顯著的提昇。從車頭看去，頭燈部份變得細扁，且上緣和水箱罩齊平，配上明顯後拉的燈眉設計，動感程度加分不少。至於車尾，招牌的寬C柱風格依舊，全新的尾燈搭配新款廠徽和車標，讓人一眼就能看出它的不同。這次原廠更將IQ.Light矩陣式LED頭燈納入新車選配之列，也讓八代Golf能跟上家族其他高階車款，擁有更寬廣的夜間照明視野。
新車在內裝部份的變革要比外觀來得多。首先，建構在同一水平面上的駕駛儀錶和中控螢幕，帶來了視覺上了延伸感；它的設計又和現行賓士的雙螢幕稍有不同，儀錶部份仍有些潛望感，應可避免常見的反光問題。中控螢幕下方備有常用的快捷按鍵，另外也設置了四大功能鍵在中央出風口中間處，在大幅簡化實體按鍵的同時，也兼顧操作上的便利性。
視線再往下看，中央鞍部的排檔座也是嶄新設計。短小的排檔桿讓視覺感變得清爽，從上到下只保留引擎啓閉鍵、P檔、EPB及Auto Hold共4個按鍵，其餘功能則須透過中控螢幕進行操作。至於現今消費者最為關注的ADAS部份，八代Golf同樣也不令人失望，除基本Level 2等級自駕能力外，還配備了Car2X功能，可接收800公尺內、由交通基礎設施或其他具Car2X能力的車輛所傳來的訊號，能預先得知前方交通資訊，進一步提昇行車安全。
在動力方面，八代Golf除了有汽油TSI、柴油TDI和天然氣TGI等選擇外，還首次加入48V微型油電系統eTSI車型。原廠表示eTSI的油耗可比同級汽油引擎進步10%之譜，初期將提供110hp、130hp和150hp三種輸出版本。在此同時，新車還提供兩款GTE插電式油電動力，輸出分別可達204hp及245hp，純電續航力約為60公里。由於新的Golf GTE性能表現和七代Golf GTI差異無幾，因此未來還能不能得見新款的Golf GTI，目前仍不得而知。
