沒有方向盤的自駕小巴 國人自研Win Bus正式亮相

近期我們一直針對「自動駕駛」相關議題做出大篇幅報導，首要原因不外乎是它的能見度愈來愈高，連百萬以下國產車款都有配備達到Level 2等級的自駕系統；其次則是消費者開始重視安全與駕駛輔助配備，希望在有限預算下能買到配置最齊全的車子，對自己的行車安全能有進一步保障。在8月26日，由經濟部專案支持、ARTC與國內科技產業所共同打造的自駕電動小巴Win Bus正式發表，雖然它只是個起頭，但足以證明台灣已有相關技術與人才，可在全球自動駕駛領域中佔有一席之地。
 

車內能容納15位乘客，9人有座位，另6人則須站立。

這次亮相的Win Bus，係由多家知名科技大廠，包括：技嘉、英業達等數十家廠商合作打造，外觀相當流線，加上可前後雙向行駛的擬人化表情車頭，相當具科技感；內裝則是採用遊艇概念設計，能容納15名乘客（座位9人、站位6人），並結合車內外的顯示幕，讓車內乘客與車外行人都能掌握車輛動態。因其自動駕駛模式已達到SAE Level 4─也就是車內沒有方向盤、煞車及油門踏板，在特定路段及環境下可不需駕駛人就能行駛。因此，Win Bus車頭及車尾都備有感測器，包括攝影機、2D與3D光達和雷達，以便蒐集不同環境資訊，並立即做出決策，以控制車輛的行駛方向和速度。


因為可以雙向行駛，因此車頭車尾一個樣，可以用燈色來區別。白色為車頭，紅色則為車尾。
 

車身四個角落設有2D光達，可精確判斷車輛與障礙物位置。

目前經濟部已規劃於明年起推動「自駕車實證運行計畫」。而在此之前，自駕小巴將於今年第四季起先於ARTC所在地彰濱工業區投入運行，串聯周邊觀光工廠之公共接駁運行服務。接下來則是實際上路應用、累積運行經驗，期盼能將此技術推上國際舞台，展現台灣相關科技的軟實力。
 

車頭車尾皆有攝像頭，可判讀汽機車、行人和車道線，坐在車內也能看到系統運作情形。


Win Bus和一般公車一樣，皆有車內到站資訊顯示幕。