記者葉志成／桃園報導
桃園市政府交通局參考南韓相關道路案例，並融合我國內政部營建署推行之導盲標線，設計「導盲拉鍊綠底行穿線」，以分向交錯如同拉鍊般的斑馬線，提供行人寬敞的穿越空間，並引導視障者行進動線，兼顧行人穿越路口之效率及安全。
行人行走於斑馬線時，為了閃避對向行人，常會跨越於線外，而未行走於斑馬線上，不但無法保障自身的安全，當發生交通事故時，更有責任釐清的問題。市府交通局參考韓國標線設計拉鍊式綠底行穿線，加大行人空間區分通行方向，也在斑馬線底部劃設綠色鋪面，以高對比的顏色，增加路面標線的明顯度，警示車輛駕駛注意行人通行安全，並宣導行人優先的觀念。
桃園市政府交通局設計「導盲拉鍊綠底行穿線」，提供行人寬敞的穿越空間，兼顧行人穿越路口之效率及安全。
內政部營建署刻正推行導盲標線之設計，以引導視障者穿越路口之正確性，交通局藉此契機首推出「導盲拉鍊綠底行穿線」，在傳統斑馬線中劃上三線之導引標線，其厚度略高於傳統標線，微凸的標線使得視障者得以依循前進；試辦路口的標線並採BPN 65高防滑係數(一般防滑係數為BPN 45)，以保障路過行人與車輛的安全，避免打滑的危機。
交通局劉慶豐局長表示，本次拉鍊式行穿線為本局試辦計畫第二波路口，根據過去經驗之調整及設計，此次除考量導盲的元素外，並加入「望左 LOOK LEFT」及「望右LOOK RIGHT」的地面標字，提醒低頭族穿越路口時應左右張望確認來車，並融入目前行穿線退縮的概念加以設計，減少轉彎車輛因A柱視阻造成行車與行人動線衝突，影響行人安全。本次試辦於本市中壢區六和路與九和六街口、桃園區南平路與中埔六街口及蘆竹區大竹路與大新路口等3處路口，為本局人本交通工程設計的突破與進化，將持續觀察後續成果並作為未來推動的參考。
