桃園大起飛 捷運綠線 2200億元建設 全面啟動 文華漾

去年整年度桃園市的人口增加率為全台六都之冠，老化指數也是最低，這顯示出桃園年輕移民的增加，其中中壢區目前也是南桃園移民重點區域，在「內環」火車站周邊土地已開發利用完峻的情況下，與火車站特區、傳統市鎮聚落只一條環中東路之隔的新市鎮特區成形，這樣的發展模式如同桃園中正藝文特區，依據房市發展的軌跡，此區將成為未來中壢移民人口的重點區域，可成為如同桃園區藝文特區般的房市競爭力。

桃園捷運增點 環中東路設站

桃園機場捷運通車後，帶動桃園房市發展，為了疏解中壢火車站周邊開發飽和的問題，增加住宅人口區域，桃園市「捷運綠線」計畫延伸到中壢火車站，並將在中壢區環中東路、福州路口增設一站，屆時中壢後火車站周邊的區域發展，將圓形幅射外擴到環中東路，形成新市鎮核心。

隨著機場捷運正式通車，且未來將連接到中壢火車站，桃園市政府定位「捷運綠線」的航空城捷運可望今年動工，也規劃延伸中壢火車站；所謂的捷運藍線是指目前通車的機場捷運線，而綠線延伸線則一舉銜接藍、綠兩條捷運，是完成區域完整網路的重要規劃，可直接貫通桃園、八德和中壢三區動線，形成大桃園、中壢交通網的最後一哩路 。

目前桃市捷運綠線延伸線由六站增為七站，多設一站選在中壢區環中東路、福州路口，不僅對中壢房市有正面影響，對中壢後站發展更直接受惠；目前環中東路邊新成屋目前每坪約二字頭以上，但未來龍岡路拓寬工程完工，鐵路桃園段地下化、捷運改回平面道路等，包括環中東路捷運增點計畫，都將帶動此區房市發展。

為了有效解決中壢後站住宅需求，桃園市府已在環中東路一帶規劃設置「中壢體育園區」，而「體育園區」具有靠近市區、連接火車站及中原大學、健行科技大學等校區優勢，再加上捷運建設的浥注，可望產生聚集效應並帶來移民人潮。

「地段決定一切」這是房產發展的不二法則，特別是冷房市中更要慎選區段，才能穩坐黃金增值寶位，贏得先機；以新板特區的發展模式，在中壢車站周邊，因鐵路捷運化及機場捷運形成「雙鐵共構」，這樣的交通優勢也造就了未來中壢房市核心。

複製新板特區選地哲學 打造燙金建案

北台灣近十年來最成功的都市再造，就是新北市的新板特區，原本該區僅有板橋火車站，在老舊的前後車站及雜亂市街整合後，透過地面鐵道移除的空間再利用，並結合板南線捷運，讓新板特區成為新北房市最核心的區段，房價也倍數翻漲，這樣的發展軌跡，就是所謂的軌道經濟學，而在目前的中壢車站週邊，也正進行、複製新板的成功模式。

新北市板橋區具有整體發展的多功能性，在土地相對稀有之下，蛋黃區與蛋白區的範圍已經沿著包括捷運在內的公共建設，或地段優勢逐漸模糊，蛋殼區更有各自明確的定位發展，吸納更多人口進駐，在各項利多刺激的情況下，已讓板橋在新北市中鶴立雞群，未來更將自成一格，成為台灣俱有獨特指標性的宜居市鎮。

這個新崛起的都會型商圈新板特區，是新北市唯一具備跨境磁吸多元消費的都會型商圈，其範圍是以板橋區文化路、民權路、民族路、區運路、漢生東路之間的街廓為主，近年因大型公共建設及民間資源的持續投入，集合了行政中心、購物中心、交通樞紐等各項機能，和原本機能多元的板橋府中商圈距離僅約六百公尺，兩區域結合後，成為更具發展性的綜合商圈。

而新板特區的「蛋黃地段」，對照於中壢車站特區，就是其站體週邊區段，此區因為鐵路捷運化、移除地面鐵道，並帶動中壢車站改建題材，而機場捷運的開通與延伸線A23站，將循著新板特區的成功經驗，消除中壢前後站隔閡，未來匯聚商業、百貨、飯店、娛樂等業種進駐，成為全新的新站商圈，將複製新板特區的繁榮。

中壢車站特區VS新北新板特區

新板特區與中壢車站特區對照圖示