高雄一名國中教師日前執行導護工作時，不幸遭闖紅燈的自小客車撞飛重傷昏迷，引起輿論譁然。民眾黨立委邱臣遠與民間團體今天(4日)呼籲政府正視校園導護者權益，不要讓導護淪為「肉盾」。交通部道安組表示，將針對通學巷、通學步道等政策研擬改善方案。
民眾黨立委邱臣遠6日與全國教育產業總工會、靖娟基金會及光興國小家長會共同召開記者會，靖娟基金會執行長林月琴表示，校園運動傷害及交通事故是學生傷害的主要原因，靖娟基金會2018年就提出5項學區交通維護工作重點，包括交通量降低、速限下降、行人有空間、學區被看見及兒少共參與。
林月琴指出，南韓2011年便引進法規，假如有車輛在學區範圍內違規造成人員傷亡，相關罰則和罰金會因此加重，建議台灣考慮修法。她說：『(原音)事實上速限要下降，反觀韓國，韓國2011年就引進一個法規，只要你到了學區範圍，假設造成這樣子的學生或者是導護志工、導護老師傷亡的話，那罰金是雙倍的，可是始終我們對於孩子的上放學這一塊，是不是沒有什麼樣的積極作為？』
邱臣遠表示，在高雄導護老師車禍事故發生後，不僅交通部沒有提出改善計畫，教育部也只是建議危險路段可提縣市道安會報請求協助。但根據道安會公布各縣市的道安會議統計，高達73%縣市首長出席次數不到一半，還有8位縣市首長從未出席，顯見中央、地方都不夠重視學童道安議題。
交通部道安會組長徐台生則回應，將會針對通學巷、通學步道等政策研擬改善方案，也會要求各縣市提出改善計畫，在道安會報上提出來檢討。教育部學安組專委邱秋蟬則表示，會跟警政單位跨部會協調，做好橫向溝通，並研擬如何加強導護教師的相關權益。
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