高雄鳳山一名國中教師日前在執行交通導護工作時，遭闖紅燈的小客車撞飛重傷昏迷，暴露出交通導護者保障不足的問題。立委和民間團體指出，教育部和交通部應該研議改善學校週邊交通安全維護的做法，甚至研議加重校園週邊肇事的處罰。
民眾黨立委邱臣遠指出，根據教育部統計，過去3年有關學校導護志工、教師、警衛等執行工作時發生的交通意外共計11件13人，導護工作者擔起保護孩童道安重任時，自身面臨的道安風險反而受到忽略。他指出，交通部應該儘速改善校園交通，檢討現行道路標誌標線的設置規則，放寬學校設置斑馬線和交通號誌的規定，並且釐清導護工作者的權責，加強保障權益。
全國教育產業總工會理事長林碩杰指出，許多學校反映申請設置斑馬線或交通號誌，卻因未達重大事故的標準而被駁回，完全不符合各學校「護童計畫」的精神。
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴也指出，校園運動傷害和交通事故是學生傷害的主要原因，靖娟基金會在2018年提出交通量降低、限速下降、行人有空間、學區被看見和兒少共參與等5項學區交通維護的工作重點。另外，南韓在2011年就已經引進法規，假如有車輛在學區範圍內違規造成人員傷亡，將加重相關罰則與罰金，台灣也應該照這樣的方向研議修法。
三重光興國小家長會委員李金壖則指出，很多老人家擔任導護志工20多年，反應能力已經不如以往，遇到緊急情況可能自己都需要保護，反映年輕志工人力補不上的困境。她強調，假如導護教師、志工的權責不明確、權益不提升，志工流失的狀況只會越來越嚴重。
