[國外賽事] 奪下LM GTE-Pro「P1」桿位 HubAuto Racing利曼車隊締造新歷史

[國外賽事] 奪下LM GTE-Pro「P1」桿位 HubAuto Racing利曼車隊締造新歷史

Goo2手車訊2021-08-27 00:00
利曼24小時耐力賽,是目前世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久,同時為FIA公認的全球三大賽車運動之一(其他兩者為Formula One及Indy Car),而來自台灣的HubAuto Racing利曼車隊,則在今年利曼賽事中,勇奪LM GTE-PRO組的排位賽竿位名次,締造台灣車隊的新里程碑。

圖/
Le Mans官網、HubAuto Racing
 
Le Mans 24h-利曼大賽
人車最頂尖考驗


在國內利曼大賽的關注度雖然不如F1一級方程式賽車 (Formula 1),但它的重要性卻絲毫不可輕忽。首屆利曼大賽於1923年開辦,比賽時間長達24小時,為賽車運動史上歷史最悠久的耐久大賽,也被視為賽車耐久賽的最高殿堂之一。
 
利曼參賽車輛要以極速超過300km/h、平均超過200km/h的速度,24小時從白天到黑夜再到白天,不停歇地在場上競速追逐,繞行賽道至少將近380圈,這對車手的體能、專注度以及車輛的性能、機械的耐磨度來說都是嚴峻的考驗。也因為如此,使得利曼大賽為目前在世界賽車運動的公眾影響力僅次於F1的賽車競賽,由於利曼賽車的平均速度僅略遜於F1,而且不像F1對高科技研發施加過多限制,因此利曼大賽是汽車製造商展示汽車性能與可靠度的最適合場地,目前也是 FIA Endurance Championship 耐久錦標賽中最重要的一站。
 

首屆利曼大賽於1923年開辦,比賽時間長達24小時,為賽車運動史上歷史最悠久的耐久大賽,也被視為賽車耐久賽的最高殿堂之一。
 

利曼參賽車輛要以極速超過300km/h、平均超過200km/h的速度,24小時從白天到黑夜再到白天,不停歇地在場上競速追逐,繞行賽道至少將近380圈,這對車手的體能、專注度以及車輛的性能、機械的耐磨度來說都是嚴峻的考驗。
 
至於該賽事的舉辦地點,則是在法國巴黎西南200公里的薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)所舉行,是一條長度超過13公里,由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道,由於賽道特性,直線路段較多,因此以超高的平均車速著稱。在1980年代末期,場上的最高車速曾一度超過400km/h,但後來因安全考量修改了跑道路線而受到抑制,如果喜歡賽車電玩遊戲的人,遊戲公司必定收錄此賽道,對這條賽道應該都不陌生。
 

利曼賽事的舉辦地點,在法國巴黎西南200公里的薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)所舉行,是一條長度超過13公里,由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道,由於賽道特性,直線路段較多,因此以超高的平均車速著稱。
 
而此次HubAuto Racing利曼車隊,由哈博汽車創辦人-陳漢承Morris領軍,是史上第一支獲邀參加利曼LMGTE-PRO組的亞洲車隊,規格更高且速度更快,特別由Porsche車廠提議並經大會破例,由私人車隊升格為廠隊組別,更是在排位賽勇奪P1的佳績,這同時也寫下賽車歷史最新的里程碑,而其中團隊合作也是不可或缺的一環。
 
至於參賽的車輛則使用Porsche 911 RSR,車上的車體彩繪設計則是由陳漢承Morris與集團首席設計師-Bear,共同帶領著HubDeviser設計規劃工作室完成設計。哈博汽車除了是國內賽車隊也是改裝車廠,囊括底盤服務、性能改裝、外觀設計和車體美容等一應俱全,同時也是RUF的台灣總代理,創辦人-陳漢承Morris,不僅將在國外所得的國際賽事經驗帶回台灣,分享給國內對賽車有興趣的朋友們,也希望能藉由賽車風氣帶動台灣汽車改裝或零件產業,讓大家能更加關注賽車這項運動。
 

此次HubAuto Racing利曼車隊,由哈博汽車創辦人-陳漢承Morris領軍,是史上第一支獲邀參加利曼LMGTE-PRO組的亞洲車隊,規格更高且速度更快。
 

HubAuto Racing利曼車隊今年特別由Porsche車廠提議並經大會破例,從私人車隊升格為廠隊組別,更是在排位賽勇奪P1的佳績,寫下台灣賽車隊歷史最新的里程碑,而其中團隊合作也是不可或缺的一環。
 

今年參賽的車輛是使用Porsche 911 RSR,車上的車體彩繪設計則是由陳漢承Morris與集團首席設計師-Bear,共同帶領著HubDeviser設計規劃工作室完成設計。
 

哈博汽車除了是國內賽車隊也是改裝車廠,囊括底盤服務、性能改裝、外觀設計和車體美容等一應俱全,同時也是RUF的台灣總代理,位於內湖旗艦中心就展示兩台經典的傳奇跑車-RUF CTR Yellowbird。


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