（引新聞／綜合報導）紅白相間的鐵塔，一座座矗立在群山之中，板橋龍潭線2.0更新工程滿載啟用，這是台灣第一條345kV超高壓輸電線路。整個舊板龍線已經運轉超過46載了，這條線路在當時完成的時間，幾乎可以說是跟十大建設一號國道南北高速公路同時完成，肩負著整個台灣南部到北部，經濟的一個疏通電力融通的能力，代表台灣經濟的一個基礎。
舊板橋龍潭線於民國63年啟用，一路從板橋經過龍潭天輪到高港變電所，是伴隨台灣經濟起飛最重要的線路之一，運轉超過46載，不過隨著經濟成長，舊線路輸電容量已經無法滿足用電需求；台電在民國92年開始更新擴建工程，除了輸電容量增加更以鋼筋混凝土基礎，強化鐵塔結構以抗風耐震提高供電安全。
新線路綿延40公里，105座電塔沿途都在深山之中，其中難度最高的是架空線路必須跨越，長達960公尺的石門水庫是國內首見的壯舉，北區施工處時任課長施志霖表示：「我們在石門水庫的北側跟南側各施做一座鐵塔，那時候在施工的時候，其實83號就是北側，這一座鐵塔的部分，光是走到塔址，來回大概要4、 5個小時。對於現場的人員，會耗費很大體力，因為你走到那邊，其實已經很累了，更何況是一些塔上的作業。」
歷經無數汗水與淚水，台電第一線工程人員在深山搭建上百座鐵塔，克服無數次想要放棄的念頭，耗時18年才終於完工，北區施工處六段檢驗員回憶道：「我在當新人的時候，我們這幾座是用炸藥在開挖，為了以防炸藥外流被不法使用，所以我們當天使用的時候都必須要入坑，去檢驗那些炸藥的數量，那時候剛新婚的我，第一次下去檢驗的時候，我看到那個密密麻麻的雷管，跟炸藥交織在一起的時候，真的是很想離職。」
離鄉背井的辛勞與付出，讓當初的青年如今已經變大叔，這也才了解「穩定供電」是台電人的天職，而
歷經18個寒暑，板橋龍潭線2.0竣工，增加197萬瓩的融通電力穩定雙北電網與供電品質；數十年來，為台灣民生與經濟發展，提供穩定電力板橋龍潭線2.0，是新舊世代的專業傳承，更是無數電力英雄的辛苦與付出。
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