記者葉志成／桃園報導
桃園市長鄭文燦28日下午前往平鎮區公所，出席「台鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會」。鄭市長表示，市府爭取平鎮站比照新北鳳鳴站先設置臨時站，與桃園鐵路地下化計畫脫鉤，今（2020）年8月3日「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定，平鎮臨時站總經費約4.97億元由中央負擔，預計2022年動工，陸續完成第一階段鐵路地下化界面工程及第二階段臨時站工程，於2026年完工啟用；另代辦鐵路地下化部分工程6.9億元則為中央和地方分攤的桃地計畫經費，相信平鎮臨時站完成後，平鎮居民可提早約4年享受鐵路運輸的便利性。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化是桃園的百年建設，攸關桃園城市轉型，經市府爭取，終於在今年9月行政院核定綜合規劃，全長約17.8公里，規劃增設5座通勤站（新北市鳳鳴站、桃園中路站、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站），未來將消除沿線高架橋及地下道各8座及20處平交道，第一階段工程由新北市鳳鳴站至桃園平鎮站，起終點站優先施作臨時車站，提早提供運輸服務。
鄭市長表示，市府爭取平鎮站比照新北鳳鳴站先設置臨時站，與桃園鐵路地下化計畫脫鉤
配合鐵路地下化計畫，市府推動多項先導工程，包括：啟動中壢車站先導工程，中壢臨時站預計今年10月完工啟用，未來中壢站成為鐵路與捷運共構的新站體；平鎮臨時站完工後，不僅可滿足平鎮市民通勤需求，亦可分散中壢車站尖峰運輸壓力，同時市府捷工局將與台鐵協調重整平鎮車站服務區，加強改善平鎮車站周圍停車空間及交通動線。
鄭文燦談到，配合鐵路地下化推動，請都發局融合地方意見，研擬平鎮環南路及中豐路一處面積約3.17公頃的機關用地進行重劃，規劃興建新的行政園區、大型公園及周圍平鎮高中校地調整等計畫，爭取在地居民最大共識，讓平鎮產生更多、更好的都市發展空間和生活機能。同時市府會積極爭取中央支持桃園第二階段輕軌捷運計畫，目前進行路網規劃中，預定將從環北路、環南路，延伸至山仔頂與龍潭地區，讓平鎮車站交通更便利，為未來10年、20年的平鎮發展打下良好基礎。
陳局長指出，「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」範圍介於中壢及埔心臺鐵車站間
中央前瞻建設經費調整，乃針對可行性報告未通過的部分，並不影響桃園鐵路地下化的規劃和進度。目前桃園站及中壢站已經配合調整，將督促交通部積極推動，加速工程腳步，在中央地方及府會充分合作下，把握桃園脫胎換骨的好機會，爭取對地方更有利的方案，相信困難會過去，建設會留下來。
捷運局長陳文德表示，平鎮站納入鐵路地下化計畫範圍，其可行性研究及綜合規劃分別於2017年7月31日及今年9月2日獲行政院核定，因平鎮站將於鐵路地下化第二階段啟用，預計動工後工期8年啟用，市府考量平鎮市民通勤需求及分流中壢車站尖峰交通壓力，在技術可行且不影響鐵路地下化期程及不新增用地拆遷前提下，於去（2019）年9月18日獲行政院支持，同意啟動「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」，由交通部鐵道局辦理規劃及報核作業，並於今年8月3日獲行政院核定。
桃園市長鄭文燦與出席貴賓們合影
陳局長指出，「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」範圍介於中壢及埔心台鐵車站間，平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近，將沿用原桃地計畫地面臨時軌撥軌線型空間，新增臨時月台及臨時站房空間，並以跨站天橋連接兩側月台，同時規劃設置電梯及相關無障礙設施等。
此外，平鎮臨時站啟用前，市府亦會做好轉乘規劃，已協調臺鐵局未來將周邊閒置土地開闢為停車場，提供旅客停車及接送需求，期盼居民多加支持桃園重大建設，一起協助地方發展。包括市議員陳萬得、舒翠玲、黃敬平、楊家俍、劉仁照、市府捷運局長陳文德、交通局副局長王旭斌、平鎮區長鄭錦文等均一同出席說明會。
