黃清照 CSIA
自上周結算後，外資在台股避險部位開始急增，淨多單來到2015年大跌三千點以來最低，而在周一晚上，美股崩跌近千點，雖然最終指數收斂一半，留下長下影線，但仍影響周二台股的表現，周二台股跌破月線，並回測季線尋找支撐，接下來關鍵就看美股能否守住這跟下影線，台股仍有季線支撐，加上外資多單雖然減少，但仍維持淨多單水位，台股短線上易漲難跌，指數同樣區間看待，只是震幅欲小不易，個股輪動，鎖定季底作帳及第四季營運展望佳的個股為宜。
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圖說：本期介紹兩檔低基期、業績好加上法人持續默默佈局的汽車零組件股，供各位投資朋友參考。
隨著7、8月營收公布後，第三季也即將進入尾聲，投信是否會有季底作帳的行情，以目前的投資氣氛來講很難說，不過投信買超多寡，仍是可以參考的依據，本期介紹兩檔低基期、業績好加上法人持續默默佈局的汽車零組件股，供各位投資朋友參考。
貿聯進入下半年旺季
過去幾周我常推薦貿聯-KY(3665)這檔股票，股價也由最低190元漲到260元左右，中間價差70元的利潤，短短不到兩個月就可以實現，為什麼貿聯會補漲，之前是因為特斯拉瘋漲，特斯拉概念股評價跟著水漲船高，漲評價不稀奇，重要的是貿聯營收、獲利也同步成長，這麼優質的公司除了有基本面當後盾，還有未來題材的爆發性作夢，在籌碼方面也可以看到法人布局的影子。自八月中開始貿聯受到外資+投信連續買超，拱到最高261元，近幾日盤勢震盪，股價拉回到230元左右，剛好是回測到7月高點的頸線位置，可以看到9月外資買超依舊積極，投信先買後回補短線作價差，而貿聯7、8月營收年增僅個位數，是什麼讓法人敢這樣押寶？
由於車用及家電下游的產線皆已完全復工，貿聯出貨狀態恢復正常，就各產品線來看，電腦周邊產品、數據中心等資訊科技類產品電源線束出貨大致持平；電器用線出貨持續回升；北美運動車、電動車等車用產品出貨持平；醫療線束出貨略為減緩；半導體設備等工業用線束拉貨持平。因此，9月營收可望持續呈現年增狀態，第四季更加看好。
