FALKEN ZIEX CT60 A/S是專為SUV車型所開發的最新式全天候輪胎，其產品特性著重在長里程的耐用度表現，同時也加強了舒適性、靜肅性與濕地抓地力表現。
圖/ 童秉豐
協力/ FALKEN Taiwan、飛隼輪胎-光輪店(04)2556-4592
網址/ www.falkentyre.com.tw
強化耐用+濕地表現
滿足SUV車主需求
FALKEN ZIEX CT60 A/S本身為全天候SUV專用胎，其產品特性著重在長里程的耐用度表現，同時也加強了舒適性、靜肅性與濕地抓地力表現，以滿足多數SUV車主的需求。為符合上述訴求，本身採用不對稱的細胎紋設計，胎面最明顯的為四條頗深的排水溝槽，搭配3D峽谷細溝槽與多樣性二氧化矽橡膠配方，來提昇濕地性能表現，減少水漂現象，同時強化滾動噪音的抑制效果。
而胎肩部分，則採用趨近真圓的曲面設計，除了可以抑制偏磨耗的情形產生外，對於行駛時的安定與舒適性也有明顯幫助。值得一提，FALKEN ZIEX CT60 A/S的磨耗指數(TREADWEAR)為740，代表這條輪胎可提供極高的使用里程，這對於經常上山下海，到處趴趴走的SUV來說，可提供很好的經濟性，這點也是這條輪胎的主要訴求點之一。
Falken ZIEX CT60 A/S的磨耗指數(TREADWEAR)為740，代表這條輪胎可提供極高的使用里程，這對於經常上山下海，到處趴趴走的SUV來說，可提供很好的經濟性。
胎肩採用趨近真圓的曲面設計，除了可以抑制偏磨耗的情形產生外，對於行駛時的安定與舒適性也有明顯幫助。
高速吸震效果良好
滾動噪音確實抑制
而在高速路段的試胎過程中，筆者發現FALKEN ZIEX CT60 A/S對於凹凸不平路面的吸震效果相當良好，壓過橋樑伸縮縫或貓眼石的震動，都比RAV4原廠胎來得細微，滾動噪音也減少的8.3分貝，且測試輪胎的胎面還大原廠胎一級，代表FALKEN ZIEX CT60 A/S對於降低輪胎滾動噪音的部分，下了不少工夫。至於缺點部分，或許是因為輪胎本身著重在舒適性的強化，採用趨近真圓度的胎肩結構設計，因此行駛的路感比較模糊。
FALKEN ZIEX CT60 A/S對於凹凸不平路面的吸震效果與滾動噪音的抑制都表現良好，而山路行駛時\轉向反應速度與車頭指向性，會稍微慢一拍，不過車身側傾情況倒是沒有變大很多，還在可接受範圍內，不用擔心車上乘客會變得容易暈車。
而這樣的特性也影響到山路行駛時的表現，轉向反應速度與車頭指向性，會稍微慢一拍，不過車身側傾情況倒是沒有變大很多，還在可接受範圍內，不用擔心車上乘客會變得容易暈車，而且上述缺點對於SUV車主來說，倒不是很重要的問題，畢竟多數SUV車主開山路應該都很少像開房車一樣的激烈操駕。
RAV4車主表示愛車平均油耗大約都落在18km/L左右，換上FALKEN ZIEX CT60 A/S交給車主再行駛大約713km後，車主回報油耗數值進步到19.2km/h，看來FALKEN ZIEX CT60 A/S對於節能部分也能提供不錯的效果。
至於油耗表現部分，RAV4車主表示愛車平均油耗大約都落在18km/L左右，我們換上FALKEN ZIEX CT60 A/S輪胎後，交給車主再行駛大約713km後，車主回報油耗數值進步到19.2km/h，看來FALKEN ZIEX CT60 A/S對於節能部分也能提供不錯的效果，整體來說這款輪胎非常適合推薦給的SUV車主使用。
相較於RAV4原廠胎來說，FALKEN ZIEX CT60 A/S的滾動噪音減少了8.3分貝，且測試輪胎的胎面還大原廠胎一級，代表FALKEN ZIEX CT60 A/S對於降低輪胎滾動噪音的部分，下了不少工夫。
筆者曾在2017年的Nurburgring 24小時耐久賽中，看到FALKEN廠隊的比賽車奔馳於賽道內的精彩畫面，該車隊最終也奪得佳績，代表日本FALKEN輪胎確實經得起嚴苛賽事考驗。
【OPTION改裝車訊】最新SUV專用胎，FALKAN ZIEX CT60 A/S試胎報告！
