Velar SVAD搭載一具頗熟悉的5.0L V8機械增壓汽油引擎，因為F-Pace SVR與Range Rover Sport SVR也都是配置此相同的引擎動力，且變速箱也都採8速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出可達550hp、69.38kgm，不過由於其2085kg的車重比F-Pace SVR多出了90kg，因此4.5秒的0~100km/h加速成績比F-Pace SVR要增加0.2秒，但即便如此，這加速性能也絕對是夠強悍的存在了。的確，Velar SVAD在低轉速時深踩油門就有相當強勁的加速貼背感產生，中後段的瞬間加速性更是具磅礡氣勢十分猛爆強悍，車速迅速攀升至200km/h以上可說輕鬆自若，且高速時動力的延展性相當了得，完全不見衰退與氣虛，550hp馬力果真令人敬畏與不容挑釁。當然渾厚高亢的傳統V8機械增壓引擎聲浪，除能自我陶醉外，更是熱血激情氛圍的製造者，尤其在開啟主動式可變排氣閥門開關之後，「啪啪啪」超嗨的回壓聲浪，莫不讓路人紛紛施以注目禮，一股無比高尚的尊榮感嫣然而生。
Velar SVAD搭載一具5.0L V8機械增壓汽油引擎，可輸出550hp、69.38最大馬力及扭力，0~100km/h加速僅需4.5秒，極速可達274km/h。
所搭載的ZF CommandShift 8速手自排變速系統，換檔反應相當聰明迅速。
舒適、俐落的車身動態
面對如此剽悍的動力輸出，SVO當然也必須為Velar SVAD對應該有的懸吊、煞車與胎圈等配置，如此才開得快、也煞得住且安全舒適又好上手。這些有助於操控性表現的利器，除了運動化電子氣壓式懸吊之外，還有主動式鎖定後差速器、煞車控制扭力轉換系統、主動式動態控制系統以及個人化賽道模式等科技；此外，足下亦配置21吋輕量化鍛造鋁圈以及倍耐力Scorpion Zero輪胎(265/45R21)。至於煞車系統則換上前四活塞紅色煞車卡鉗並搭配前395mm的碟盤，來強化煞車制動能力。
21吋亮澤深灰鍛造鋁圈搭配倍耐力輪胎(265/45R21)，且內藏四活塞紅色煞車卡鉗與395mm加大碟盤
猶如精品般高質感呈現的SV專屬多功能真皮方向盤也具備加熱功能與鍍鉻換檔撥片。
在實際的駕馭過程中可以發現，儘管搭配的是偏向運動化的懸吊系統，但仍舊保有休旅車應有的行車舒適性，即便是賽道模式下也不會讓人感到不舒服。不僅於此，Velar SVAD無論是車頭轉向的靈活度、過彎懸吊的支撐性與側傾的抑制表現都十分符合性能休旅車應有的水準，尤其具後差速器鎖定功能的四輪驅動系統，更能帶來出色的過彎穩定性，加上夠強的煞車制動力，因此若想要在山道彎路中偶爾熱血一番也未嘗不可，只不過因為車重因素而會略為影響到在山路上的駕馭動態表現，甚至車速過快會發生些微的推頭現象與輪胎吱叫聲，因此建議Velar SVAD較適合用來高速道路拚快、或載著家人一起悠遊享樂才是快活。
圖19=Velar SVAD除了擁有絕對輾壓的強悍加速動力外，在電子氣壓式懸吊以及主動式鎖定後差速器與煞車控制扭力轉換系統等利器輔助下，整個操控反應都能符合高性能休旅車所強調的水準。
試駕感言~這才是享受人生啊！
Velar SVAD達552萬的身價雖然不菲，但這錢確實花的值得，因為都換成了你無比享受的樣子，無論是舒適性、奢華度或是4.5秒破百的強悍動力與V8聲浪樂章，這一切的開車樂趣與人生享受，都是因為Velar SVAD才能讓你可如此輕易垂手可得。
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