一年一度再海濱幕張舉辦的東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)，是日本當地改裝車廠與車廠展現火力的地方，每家店家、每位職人通通都用盡心力，希望自己的創意在世界各地人的眼中留下深刻印象，不過如果只是學生，有這樣的環境可以曝光，當然大家鐵定都是卯盡全力，作為日本最夯的自動車大學-NATS，除了與原廠合作外，甚至團隊小組的實力也在賽事上展現。
學生們創意是無限的，有時候出了社會受到種種因素導致我們喪失了創意，不過在NATS內的學生除了可以保有這份初衷外，老師與長輩們也不會給大家施加任何世俗的壓力，因此在東京改裝車展看到的作品，創造力都能激起許多觀眾的好奇心，當然!!學生也必須完成各個項目，才能從這裡畢業。
這輛就是致敬保羅克沃所打造的「擬真」A90 Supra牛魔王，全車都是由NATS學生所打造，學生怎麼有錢買全新的A90？其實這輛車是以Lexus SC430為基礎，換上了學生們自製的套件才變身為現在的樣貌，不過2JZ植入的600ps動力式樣則是硬底子來著。
另一台「擬真」R35 GT-R當然也不是真的GT-R來著，而是以相同日產的Z33(350Z)為基礎，車輛的外觀當然也是學生們自己一點一滴打造出來的，其中車尾的部分更是直接殺肉熔接在車體上。
NATS這兩輛車在東京改裝車展中的靜止狀態怎麼會夠!?當然要拿出來廝殺一番才會有感覺啊!!
Speedhunters原文作者表示：「自從介紹NATS以來就與校方保持聯繫，現在看到的是學生們在2020年東京改裝車展建立的項目，而今年的主題《玩命關頭》和GT-R絕對是夠嗆辣，但這些車輛在東京改裝車展攤位上曝光似乎有點不夠，他們需要的是在公開場合的廝殺才是……
飛機抵達成田機場，窗邊的風景很快就變成了稻田和日本傳統的矮房。作者一度認為自己的導航出了問題，但即將抵達校園附近時可以發現，這裡的社區雖然很小，但NATS絕對是當地最大的驕傲。
在這個滿滿創意車輛的發源地，周邊確實是稻田與日本常見的傳統矮房，似乎與在東京車展上給人的印象大不相同，如此的純樸與寧靜。
在校園周邊的社區公告欄上可以發現，NATS絕對是這個小小地方內的最大驕傲。筆者OS：在台灣周邊的居民應該只會說你們好吵，我都不用睡午覺了嗎!?
在校園內隨處可見過去學生們充滿創造力的成果，對於校方來說，保留這些作品最大的用意，除了在歡迎新的學生到來外，也是在無形中激發學生創意的絕妙方式。
校園內擺放了滿滿過去學長們的成果，除了是帶給新生與家長們一個滿滿的信心外，也是激發在學同學靈感絕妙的來源，畢竟沒有任何一屆畢業生想要被說不如上屆吧!?
有去過東京改裝車展的人可能認為NATS以瘋狂聞名，但學校的重點不只是製造一次性的車輛，校園內有各種課程、專業，學生可自由分配在課堂上理論學習，與實踐學習上的時間。
NATS對於賽車運動也是特別激情，除了會與D1 GP及GT賽事合作外，廣受歡迎的Formula SAE計劃，NATS則在日本汽車學院類別中年年排名第一。
這裡的課程從提供基本的兩年專業學校，到四年大學制度的兩種專業課程，本質上關於汽機車所有的技術與知識，通通可在課堂上學到，這個體制確實培育了日本許多人才，還記得Omomouki那輛碳纖維保時捷930嗎︖ Studio Allica的幕後製作人正是NATS畢業生。
有去過東京改裝車展的人可能認為NATS以瘋狂聞名，但學校的重點不只是製造一次性的車輛，校園內有各種課程、專業，學生可自由分配在課堂上理論學習，與實踐學習上的時間。
「閃電」是2006年畢業班級使用了三輛汽車零件所組合而成的，基礎車型來自1986年的法拉利328 GTS，1UZ的豐田Crown Majesta引擎本體、速霸陸的WRX STI的六速變速箱傳動系統，豐田的Sera的海鷗式車門。
還記得2019年東京改裝車展中那輛Jimny Adventure嗎!?當年展覽結束後，學生們也替他的外觀做了一些更改。而2020年的這輛Jimny，學生們採取了相反的方式，並創造了一種低底盤騎士風格的Jimny，被稱為「輕鬆露營者」。
