●長寬增加但車高降低，中控有同級最大10吋螢幕
●採1.2升汽油配八速自排，完整ADAS應不會缺席
●預估售價90～110萬，交車可能要待2020下半年
在各大媒體推測年底台北車展各家車廠會有哪些主菜時，身為法系品牌龍頭的Peugeot其實頗讓人摸不著頭緒。雖說目前Peugeot海外已經發表但國內尚未現身的車款分別為：New 508（2018/2發表）、New 508 SW（2018/6發表）、New 208（2019/2發表）及New 2008（2019/6發表）。以寶獅平均導入時程1年到1年半的經驗推估，理應在今年12月底台北車展上現身的非508或508SW莫屬。
但根據我們深入了解，新款508目前引進時程未定，且價格勢必略高於同級對手，以寶獅品牌形象而言要熱賣可能有難度。當然，兩年一度的台北車展絕對是車廠展演新車的最佳舞台，為此總代理寶嘉聯合也特別向原廠爭取，以空運方式送來不久前才在歐陸開賣的新款208。由於此車在展後還會原封不動運回法國，因此也推估認證車還沒那麼快抵台。再加上現行國內新車法規認證曠日費時，就算台北車展時公佈新車預售資訊，我們認為首批新車交付最快也是2020第三季以後的事了。
不管候車時間有多漫長，我們還是先來回顧一下新車重點資訊。新款208尺碼較上一代放大些許，車長增加83mm來到4055mm，車寬也多了26mm為1765mm，但車高降低36mm只有1430mm，視覺上更顯低趴。車頭承襲新508的設計格調，左右各以一道直立式LED日行燈做為家族識別，另頭燈及尾燈內皆有三道象徵獅爪意象的LED光條，象徵雄獅品牌代代相傳的威猛氣度，不過套用在尺碼小巧的新208上，又帶有點俏皮感。
至於內裝，品牌行之有年的i-Cockpit在此車上又做了進化，雖說數位儀錶的配置並非同級首創，但最大10吋之觸控多媒體螢幕應屬先例，另入門車型也有5吋和7吋螢幕可選。雖然整體鋪陳和新508相仿，但原廠強調這一代208用料質感有顯著提昇，實車表現理應不會讓人失望。此外，本車的ADAS系統也算齊備，應會有不錯的產品競爭力。
原廠除提供新208傳統內燃機動力外，更同步發表e-208插電式油電版本，但國內暫時還不會得見。至於首波最有可能出線的動力配置，應為1.2升三缸汽油渦輪引擎搭配八速手自排，最大動力則有100hp和130hp兩種版本，當然寶嘉聯合堅持的手排配置，沒意外也會出現在車型選項之中。至於其他車輛細節，就留待讀者前去即將登場的台北車展親自鑑賞吧！
堆疊式控檯造型兼具設計與開闊感，而中控上方的10吋螢幕顯得巨大無比。
純電動力的e-208暫時不會引進，喜歡電動車的可得再耐心等等。
