散雜貨服務垂直整合NO1:建新 掌握台中港天時地利人和 提升港區物流品質

散雜貨服務垂直整合NO1:建新 掌握台中港天時地利人和 提升港區物流品質

萬寶週刊MARBO WEEKLY 2017-03-24 13:46

◎莊正賢

接班問題在台灣一直都是難解的習題,特別製造業二代接班,更是如同鳳毛麟角,真的落實下去,往往又有很大的問題,而這次我南下台中專訪的公司,不但企業二代以40歲不到的歲數已經接任總經理的要職,更透過自己的專業幫公司贏得國際大單,甚至幫助公司順利進入資本市場,那就是21日掛興櫃的建新國際(8367)。

創業維艱一步一腳印

公司雖然表面上1989年成立,其實從1976年陳銀海董事長成立建新報關,就算公司的前身了,當時連總經理都還沒出生,卻是台灣經濟起飛的開始,報關行的進入障礙並不高,如何取得客戶才是關鍵,當時陳董相信一勤天下無難事,每天拜訪客戶,甚至客戶還沒上班就在公司等,終於他的誠心打動了國內造紙龍頭正隆(1904),成了公司的忠實客戶,也讓公司與散裝航運結下不解之緣。

(圖片來源:https://pixabay.com

圖說:專訪21日掛興櫃的建新國際(8367)。

 

後來公司陸續成立建漢公司(運輸部前身)與鎰源倉庫(物流部倉儲中心前身),並在99年完成整合並辦理股票公開發行,讀者可能不知道,公發與還沒公發的公司的差別,基本上公發後一切都要基於嚴謹的會計原則與法規,通常公司會決定公發,就是為了掛牌,公司也不例外,但後來因為種種因素並未在當時掛牌,卻也沒有撤銷公開發行,寧願採取舊嚴謹的會計制度,所以直到現在內部管理等各方面都十分健全。

而2005年是公司很大的轉捩點,正式成立裝卸事業部,完成散雜貨垂直整合一條龍服務,不了解內情的人可能不知道這有多困難,畢竟當時台中港內只有兩家提供裝卸服務的公司,寡占了當時台中港這項業務,而董事長在承諾一起負擔碼頭工人的退休金後,才打破這個局面,充分展現出董事長的魄力。

 

【原文刊載於《萬寶週刊》1221期,更多精采內容請上《萬寶週刊》官方網站;《萬寶週刊》官方粉絲團。未經授權,請勿轉載】

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