【住展房屋網/綜合報導】台中市政府推動「大台中山手線計畫」，預計斥資932億。然而各縣市首長相繼開出的軌道運輸支票，對地方財政造成莫大負擔。對此林佳龍表示，交通投資應具有整體都市規劃的思維，而非僅從政府財政角度來看，並說明大台中山手線不僅可促進都市縫合，也能校正過去城鄉發展的失衡，呼籲各界應以台中未來50年的發展需求來看，而不是「以台北看天下」。
林佳龍進一步解釋，市府提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央規定；同時強調大台中山手線並非全部都是新建工程，而是利用既有山、海線軌道彼此串聯，並在高鐵長程營運的優勢下，協助台鐵發展短程運輸，扭轉為區域運輸系統。
交通局長王義川補充，地方整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫投資900多億，將可創造1600多億元效益，在自償率上已通過行政院核定標準，且將帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展有非常大的助益。
此外，王義川也質疑不少報導以「高鐵南延屏東，只省9分鐘」為題諷刺軌道建設效益；但同樣是省9分鐘，高鐵台北延伸南港站就未遭批評，希望大家不要「以台北看天下」。
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